SJ型机架

SJ减速机支架适用于反应罐。  

当具备上述条件的搅拌轴，在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用GT型凸缘联轴器。标机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确业机架型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在伊定范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机的安装尺寸与机架不符，在范围内我公司也可以对机架上法兰进行调整与减速机联接，满足用户要求。本机架适用于X、B摆线针轮减速机联接。 

该系列已渐被CD130B-86与HG521566、21567-95标准代替。J-A型：用于立式减速机的出轴为I型，配JQ型夹壳联轴器（HG5-213-65）。该机架不带支承，适用于搅拌器传来的轴向力不大时使用。J-B型：用于立式减速机的出轴为II型，联轴器型式为HL型或GT型联轴器，该机架带中间支承，适用于搅拌器传来的轴向力较大时时使用，当选用HL型联轴器时，搅拌轴在反应器内或填料箱中设有支承，若选用夹壳型轴头，为了避免超定位，建议选用JQW型无悬吊环的夹壳联轴器。

唯有停机检修时才能很费工的拆去轴承上压盖，在上轴承的土部装填部分润滑脂，但下部轴承根本无法补充新鲜润滑脂，残存在两套轴承之间及滚道内的废旧润滑脂也根本无法排出和。  

又因为减速后输出轴的转速都比较低，所以想依靠转动磨擦产生的热，溶化上部的润滑脂来补充下部轴承的润滑根本是不可能的，因此在运行时间后，下部单向推力轴承便会先缺油，润滑条件恶化而损坏。  

然后波及上部轴承，乃至损坏减速机及整个传动系统，导致停机，影响生产。

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