TL彈性套柱銷聯軸器是適用范圍很廣的普通彈性聯軸器。具有一般減震和的兩軸偏移補償能力。拆裝維修方便，適應正反轉多變，起動頻繁的場合，工作溫度-20～+70℃，傳遞轉矩為6.3～16000N·m，適用Y、J1、Z1型軸孔，對J、Z型孔要分析結構是否允許。  

TL彈性套柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，換彈性套方便，不用移動半聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性柱銷套聯軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。  

TL彈性套柱銷聯軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩。適用于高速，安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率水泵等傳動。

1、原理：高彈性聯軸器的主要彈性鼓形齒式聯軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求,鼓形齒式聯軸器。在船舶動力系統中使用高彈性聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。高彈性柱銷聯軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點，能較好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。  

2、原因分析：  

1）主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。  

2）彈性柱銷聯軸器橡膠鼓形齒式聯軸器發熱斷裂事故;匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來的船舶才是意義上的船舶。

江蘇TL型彈性套柱銷聯軸器 山東TL型彈性套柱銷聯軸器